ООО «Вологодский Судостроительно - Судоремонтный завод» является одним из старейших предприятий отрасли и специализируется на судостроении, судоремонте, изготовлении металлоконструкций и комплексной металлообработке.

Строительство наплавных мостов и понтонов из металлопроката - одна из сфер деятельности, освоенная предприятием с 1994 года.

Нами построено семь наплавных мостов длиной от 60 до 250 м, которые уже несколько лет успешно эксплуатируются в жестких природно-климатических условиях республики Коми в качестве полноценной альтернативы обычным капитальным мостам.

Экономическая выгода при строительстве наплавных мостов очевидна, их стоимость значительно ниже, чем у капитальных; срок изготовления моста 6-8 месяцев. Доставка на место эксплуатации может производиться водным путем. Установка моста на месте технологически проста, затраты средств и времени при этом минимальны. Кроме того, наплавные мосты не препятствуют движению маломерных речных судов. Для пропуска больших судов предусматривается расцепное устройство. Срок эксплуатации наплавных мостов без капитального ремонта - до 30 лет, средняя грузоподъемность - до 40 тонн.

Вся проектно-техническая документация разрабатывается при заводском КБ по техническим условиям заказчика, с учетом местных условий и согласуется с Российским Речным Регистром.

Мы предлагаем услуги по изготовлению наплавных мостов для автомобильного транспорта, для пешеходов, а также металлических мостовых, строительных и дорожных конструкций по чертежам заказчика в объеме до 40 т в месяц.

Наплавные мосты - это уникальные строительные сооружения, позволяющие решать проблемы переправы автотранспорта как в пригородах, так и при развитии сети автодорог в сельской местности. При этом допустимыми являются перепады воды до 2,7 м.

Мост состоит из наплавных частей и береговых опор. Наплавная часть собирается из мостовых участков понтонного типа общей длиной от 46 до 200 м и обеспечивает пропуск автомобилей с общей массой до 40 т. Верхняя надстройка для проезда автотранспорта и прохода пешеходов обеспечивает долговечность конструкции моста. Мостовые участки посредством специальных сцепных замков собираются в мост необходимой длины. Один из мостовых участков изготавливается пролетного типа, что обеспечивает пропуск маломерного флота. Настил верхнего строения проезжей части моста выложен из деревянного бруса и обеспечивает хорошее сцепление колес автотранспорта. На оконечностях моста устанавливаются аппарели для удобного заезда автотранспорта и прохода пешеходов во время снижения уровня воды.

По желанию заказчика крепление аппарели может быть выполнено одним из двух вариантов:
- шарнирное соединение аппарелей на береговых опорах и скользящим опиранием на мост
- скользящее опирание на береговых опорах и шарнирным соединением с мостом.

Береговые опоры выполняются в виде металлических коробов, устанавливаемых в берег реки с засыпкой камнем и дополнительным креплением с помощью анкерных тяг. Береговые опоры могут быть выполнены на месте по индивидуальному проекту в виде свайного сооружения.

♦ Проект разрабатывается непосредственно с учетом местных условий.

♦ Строительство осуществляется на площадях завода.

♦ Транспортировка - речным или автомобильным транспортом.

♦ Все работы ведутся под контролем Речного Регистра